Componentes de excavadoras de Hitachi ZX450 ZX460 ZX450-1 Unidad de control de la bomba principal Controlador hidráulico ECU ECM X9233055 4428516 X4428516 3550-202163

Componentes de excavadoras de Hitachi ZX450 ZX460 ZX450-1 Unidad de control de la bomba principal Controlador hidráulico ECU ECM X9233055 4428516 X4428516 3550-202163

El daño del controlador generalmente tiene las siguientes situaciones:

1) El generador funciona mal, causando un alto voltaje en el circuito.

2) La batería se conecta en serie cuando el usuario arranca el motor.

3) La conexión no autorizada de aparatos eléctricos aumentará la carga eléctrica y se quemará debido a la corriente excesiva.

4) El regulador del generador falla, causando que el generador genere demasiada energía.

5) Los polos positivos y negativos de la batería están conectados incorrectamente, el arnés de cableado está envejeciendo y el terreno corto es pobre.

6) No reparar de acuerdo con las especificaciones de funcionamiento, enchufar y desconectar el ECM con la energía encendida.

7) La excavadora corta el cable y sufre una descarga eléctrica externa de alto voltaje.

8) Uso indebido de fusibles de gran capacidad.

9) El agua entra en el controlador, causando un cortocircuito.

10) Conexión incorrecta o enchufe incorrecto del controlador.

1Descripción de la función

1) Es posible reemplazar el controlador de acelerador de las marcas de excavadoras que utilizan motores de CC (como Daewoo, Hyundai, Xugong, Liugong, Lonking, Sunward Intelligent, Xiagong, Foton Lovol, Sany, etc.).La función electrónica del acelerador y la placa hidráulica están en el mismo controlador.También se puede colocar una placa de aceleración universal para reemplazar la función de aceleración electrónica).

2) El cableado periférico, como se muestra en la figura anterior, requiere una fuente de alimentación externa, 2 interruptores de presión, un potencialómetro del botón del acelerador, un motor del acelerador y un sensor de dirección.Usted puede tener la función de acelerador electrónico por cableado como se muestra arriba.

3) El acelerador puede ser añadido o restado por la perilla del acelerador.el ajuste automático de la velocidad de ralentí se realizará después de 5 segundos. Cuando una de las condiciones del interruptor de presión, el interruptor automático de ralentí y el mando del acelerador cambie, saldrá de la velocidad automática de ralentí a la posición establecida por el mando del acelerador.

4) Diferentes motores tienen diferentes dientes de volante, por lo que la detección de la señal inversa será diferente.

5) El interruptor de presión es de tipo normalmente abierto, es decir, cuando el interruptor de presión apunta, es una condición necesaria para la velocidad automática de ralentí.saldrá de la velocidad automática de ralentí cuando esté conectado a tierra..

6) La conexión del sensor de calibración sólo necesita ser paralela, es decir, no hay necesidad de superponerse a la línea original del coche,Sólo hay que quitar el arnés del sensor de calibración del coche original y paralelamente los dos cables.

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